“打黄色法拉利去拉萨”火了！出租司机：跟“李要得”一起疯

央广网消息，一句“打车去拉萨”，一辆山城标志性黄色出租车，7天沿318川藏线西行2506公里，计价器直接打到9999.1元封顶。近日，重庆博主“李要得”打车进藏的短视频引爆全网，斩获超2000万点赞，成功拿下西藏文旅50万元宣传奖励。刘钰强与石杨，两位全程陪同出行的出租车驾驶员，向记者回忆起这趟特殊行程——从最初的疑心戒备到结伴闯天路，背后是重庆出租车从业者刻在骨子里的服务初心、安全底线与人间温情。

以为遇上“骗子”

318心愿促成千里同行

谈及当初接单的经过，刘钰强坦言，刚见到“李要得”时心里满是顾虑。

“他当时身着一件罩衣，在街上拦下出租车，一开口竟提出要打车去往拉萨。”这么远的路程，放着速度更快的飞机、高铁不选，反倒专程打出租车出行，反常的要求让刘钰强瞬间心生戒备。

“我当时第一反应，这人看着不太靠谱，甚至怀疑是不是骗子，或是受限行影响没法乘坐公共交通的黑户。”

刘钰强和“李要得”深入交谈后，对方当场亮出拥有200多万粉丝的某社交平台账号证明身份，还直白道出此行初衷：看到西藏文旅推出的新媒体宣传奖励政策，想搭乘极具山城特色的重庆出租车，沿318国道记录沿途雪域风光，借此推广西藏文旅资源。

听完完整规划，刘钰强心中的猜忌彻底消散。作为有着20余年出租车驾龄的“老司机”，常年穿梭在南山、歌乐山弯道，心中一直藏着自驾318的梦想。他立刻联系搭档石杨，邀约对方一同参与这趟长途行程，两人轮流驾驶，也防止长途行车出现疲劳驾驶的安全隐患。

两人敲定这场特殊行程后，便回家和家人请假，计划外出十余天。“平时总刷到网友发‘此生必驾318’，自己一直向往，这次既能圆心愿，还能记录沿途风景，一举两得。”

出租车司机刘钰强与石杨合影（央广网见习记者朱清摄）

出发前夜，二人对出租车进行全方位检修，做足万全准备。除常规轮胎检查外，他们额外添置液压千斤顶、大型十字扳手、全套补胎工具、车载打气泵，即便全程路况平稳、轮胎未出现任何故障，整套应急装备也全程随车携带。

石杨还有一个多年不变的习惯：车上常备AED自动体外除颤器。“之前刷到足球场心梗急救视频，AED成功挽救生命，我当即决定不管后备箱多拥挤，也要配齐急救设备，宁可一辈子不用，不能需要时没有。”

高反难熬山路难开

一路善意格外动人

从重庆到拉萨，海拔从数百米一路攀升至五千余米，沿途怒江72拐长弯陡坡、东达山5130米垭口、纳木错4700米高原住宿，全程充满挑战。

翻越川藏线制高点东达山时，石杨下车想活动舒展身体，刚踏出车门就被强烈高原反应击中，随车备好的氧气瓶当即派上了关键用场。“东达山五千多米海拔，氧气稀薄，真不能随便剧烈走动，一下车立马就喘不上气。”

两位出租车司机与博主在72拐长弯陡坡碰杯喝奶茶（央广网发受访者供图）

此行最煎熬的一晚，是一行人临时改道纳木错拍摄日落夜景，直至深夜才在景区留宿。刘钰强回忆起当晚依旧记忆犹新：“那地方海拔接近4700米，缺氧感压得人难受，我从凌晨3点熬到7点，整整一夜都没能踏实入睡。”

不少网友看到视频里石杨发紫的嘴唇，纷纷留言提醒他及时就医检查。对此，石杨特意作出回应：“很感谢大家关心，我嘴唇天生就是这个颜色，不是高原反应造成的，大家不用为我担心。”

常年驾驭山城陡坡弯道的两位出租车司机，面对318超长连续盘山公路依旧游刃有余。“重庆的山路弯多，但坡度和长度远不及怒江72拐，那段下坡足足开了一个小时。”二人轮换驾驶，平稳应对复杂路况，严守安全底线。

旅途之中，善意与温暖一路相伴。行驶至一处弯道时，一辆私家车冲出路面翻到坎外，三人第一时间减速停靠。“李要得”探出车窗询问救援需求，石杨、刘钰强拿出三脚架做好道路警示，一人把控车辆、一人指挥，连同车上乘客合力将故障车辆推出险境，事后反复叮嘱车主下山务必全面检修车辆。

途中，一名佩戴红领巾的藏族小朋友被亮眼的黄色出租车吸引，一路追着车辆询问，满心向往想来重庆，淳朴的模样让他们印象深刻。

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在鲁朗休整时，他们还偶遇一位山西自驾游客，支起小摊免费分发煎饼做公益。一路邂逅的点滴善意，让这场跨越千里的旅途更具温度。

计价器爆表主动打折

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从未想过瓜分奖励

一路正常打表计费，行至第六天，出租车计价器金额定格9999.1元彻底封顶，里程数字停留在2506公里，计价器里程模块彻底停止跳动，仅车辆仪表盘正常记录里程。抵达拉萨后，两位师傅念及与“李要得”七日朝夕相伴的情谊，主动为“李要得”大幅打折。

“就收仪表上的价，不打算靠这单长途生意盈利，只求不亏本。”刘钰强坦言，“李要得”很仗义，全程食宿、两人返程机票均由他承担，车辆后续也通过物流板车托运回渝。

计价器爆表（央广网发受访者供图）

旅途途经康定留宿过夜，计价器多出200余元等时费，曾引发部分网友质疑。刘钰强结合《中华人民共和国道路运输条例》作出解释：重庆至拉萨只能选定单一起点或终点，若中途重新起表、分段计费属于异地运营违规行为，全程连续打表、依规收取等候费用完全符合法律法规，网友的质疑并不合规。

相处7日，三人早已默契十足。李要得昼夜不停拍摄、剪辑视频，常常熬夜到凌晨两三点，清晨七八点又要出发赶路。两位师傅体谅他的创作辛苦，开车途中主动陪他唱歌、即兴构思文案，帮他突破创作瓶颈，网上广为流传的“得加钱”梗，也是三人配合视频创作的趣味互动。石杨本身是短视频创作者，此行后粉丝从6万多涨到15万；刘钰强返程后也开通账号，记录下独一无二的公路故事。